9. Перечень диагностических сообщений.
В процессе работы АТС ЭЛКОМ в мониторинге системных сообщений могут появляться различная диагностическая информация. Появляющиеся сообщения можно разбить на группы по возможным причинам их возникновения. Все сообщения появляются с указанием времени их возникновения и хранятся в БД в течении месяца. Если окно мониторинга системных сообщений закрыто, диагностическая информация выдается в виде модальных окон в центре экрана.
Ниже приводится список возможных сообщений по группам и предлагается алгоритм действий по устранению причины их возникновения. Внутри группы сообщения упорядочены по алфавиту.
Наличие связи модуля оператора с остальным оборудованием АТС ЭЛКОМ.
Потеря связи со станцией ЭЛКОМ. Сообщение означает, что имеются нарушения в обмене данными между модулем оператора и остальным оборудованием АТС ЭЛКОМ. Для устранения неисправности следует проверить соединительный кабель между компьютером и модулем МК32 и по светодиодной индикации оценить правильность работы коммутатора МК32.
Восстановление связи со станцией ЭЛКОМ. После устранения неисправности обмен данными восстанавливается.
Сообщения, связанные с нарушениями в работе модуля синхронизации.
Отсутствие частоты. Отсутствие частоты по данному входу. МСИН начинает поиск следующего источника частоты.
Скачок частоты. Частота на соответствующем входе резко изменилась на более чем 0.2048 Гц.
Выход за границу. Информирует оператора о том, что подаваемая на соответствующий вход синхронизации частота изменилась и вышла за границу установленного блока подстройки А, В, или С.
Сообщения о нарушениях в работе ИКМ тракта.
Авария ТС. Означает, что отсутствует тактовая частота в ИКМ тракте (например 2048 МГц для ИКМ-30). Скорее всего, где-то в линейном оборудовании имеется обрыв. АТС ЭЛКОМ при возникновении подобной аварии блокирует все соединительные линии, которые связаны с данным трактом. Для устранения неисправности лучше всего воспользоваться специальными измерительными приборами - тестерами ИКМ тракта. С помощью оборудования ЭЛКОМ можно также зашлейфовывать тракт в разных местах и по индикации определить участок на котором нарушен тракт.
Авария ЦС. Сообщение означает, что в ИКМ тракте имеются нарушения циклонной синхронизации. При этом также блокируются СЛ соответствующего тракта. Для устранения данной неисправности нужно проверить линейное оборудование ИКМ тракта, ставя на шлейф различные его участки. Сообщение может появляться периодически, чередуясь с сообщением о восстановлении.
Восстановление ТС. Сообщение возникает в том случае, если ранее была обнаружена авария ТС и причины неисправности были устранены.
Восстановление ЦС. Восстановление цикловой синхронизации происходит после устранения нару-шений в работе тракта, вызвавших аварию ЦС.
Ошибка СЦС дальняя. Сообщение означает, что по сигнализации принята информация о возника-ющих сбоях сверхцикловой синхронизации на дальнем конце.
Ошибка СЦС своя. Возникает при обнаружении оборудованием АТС ЭЛКОМ стыка ИКМ нарушений сверхцикловой синхронизации. Встречная сторона при этом информируется о б ошибке. Для устранения нарушений СЦС следует проверить работу линейного оборудования тракта ИКМ.
Сообщения возникающие в процессе взаимодействия с встречной АТС.
Блокировка СЛ. Сообщение означает, что встречная АТС заблокировала свои входящие линии. АТС ЭЛКОМ не будет выходить на эти СЛ до тех пор, пока они не будут разблокированы.
Нет подтвержд.занятия исходящей СЛ. Сообщение возникает в том случае, когда встречная АТС не дала подтверждения занятия в течении заданного интервала времени. АТС ЭЛКОМ пытается в этом случае установить соединение по другой линии.
Принимаемый декадный импульс не в норме. Если в используемой в данном направлении системы сигнализации набранный номер передается декадным способом, и длительность принимаемого импульса не в норме, появляется соответствующее сообщение.
Разблокировка СЛ. Сообщение означает, что встречная АТС разблокировала свои входящие.
Нет свободных СЛ в направлении х. Сообщение возникает в том случае, когда все соединитель-ные линии в данном направлении заняты или заблокированы. При этом, вызывающему абоненту подается акустический сигнал занято при перегрузке. Возможно, следует увеличить количество соединительных линий в том направлении, в котором часто отсутствуют свободные СЛ.
Перегрузка КИ между МК8 и МК32. Так как количество трактов связывающих коммутаторы МК8 и МК32 конечно, в часы наибольшей нагрузки может появляться такое сообщение в том случае, когда не все коммутаторы МК32 включены в работу. Следует довести количество работающих в системе коммутаторов МК32 до значения рассчитанного для текущей конфигурации АТС ЭЛКОМ.
Сообщения, связанные с изменением состояний абонентских линий.
Безотбойная АЛ. Когда абонент снимает трубку телефона, в течении 15 секунд до набора первой цифры он слышит ответ станции. Далее, по истечении таймаута подается сигнал занято. Если в течении 7 минут трубка абонента не положена, АТС ЭЛКОМ отключает абонента и выдает сообщение о безатбойном абоненте. Далее, станция периодически опрашивает состояние шлейфа абонента и, когда линия возвратится в исходное состояние, подключит абонента снова. Опрос шлейфа абонента происходит каждые 15 мин.
Восстановление безотбойной АЛ. Восстановление безотбойного абонента в исходное состоя-ние. Следует помнить, что абонент не будет восстановлен сразу после того, как он положит трубку, т.к. система опрашивает состояния раз в 15 минут.
Высокое напряжение на АК. Сообщение выдается в том случае, когда сработала защита на або-нентском комплекте. Следует устранить причину наличия постороннего напряжения и дать с модуля оператора команду о сбросе аварии АК.
Сообщения, которые могут выдаваться в процессе тестирования абонентских линий.
Авария 2AН тест-платы. Означает неисправность компаратора тест канала. В этом случае дальнейшее тестирование прерывается.
Авария 36Н тест-платы. Неисправность компаратора контроля сопротивления. Также прекра-щает дальнейшее тестирование.
АЛ занята для тестирования. Сообщение означает, что в настоящий момент времени на этой линии не может быть проведена операция тестирования.
Неисправность датчика шлейфа АЛ.
Неисправность индуктора.
Неисправность питания АЛ.
Неисправность передачи кодека АЛ.
Неисправность приема кодека АЛ.
Обрыв АЛ.
R между А и Б не в норме.
R между А и "землей" не в норме.
R между Б и "землей" не в норме.
Тест АЛ прошел успешно. Появляется при успешном прохождении теста, запущенного для одиночной линии.